We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:46 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:46 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:44 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:44 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture.
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:44 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:44 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:42 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:42 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:42 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:42 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
We zijn in Roosendaal, op 6-7-1992 en zien het emplacement vol staan met wagons. 
Hierna wordt een railstaaf op wagon gesleept en komt een sprinter binnen (vol in het tegenlicht).
We zien de 1639 vertrekken met in opzending de 1127 en de 6426 (gevolgd door een lange keteltrein).
Een kort shot van een 1200 met beide panto
04-01-2016
We are in Roosendaal on 6-7-1992 and see how a piece of rail is pulled.....
Het station van Mellerud op 21-7-2015 om 21:15 The station of Mellerud on 21-7-2015 at 21:15
04-01-2016
The station of Mellerud on 21-7-2015 at 21:15
Het oude rangeerhuisje / huisje bij de weegbrug van Mellerud  op 21-7-2015 om 21:06 The old scale house of Mellerud on 21-7-2015 at 21:06
04-01-2016
The old scale house of Mellerud on 21-7-2015 at 21:06
Het oude rangeerhuisje / huisje bij de weegbrug van Mellerud  op 21-7-2015 om 21:05 The old scale house of Mellerud on 21-7-2015 at 21:05
04-01-2016
The old scale house of Mellerud on 21-7-2015 at 21:05
Het emplacement van Mellerud, gezien in oostelijke richting op 21-7-2015 om 20:22 The yard of Mellerud seen in Eastern direction on 21-7-2015 at 20:22
04-01-2016
The yard of Mellerud seen in Eastern direction on 21-7-2015 at 20:22
Het emplacement van Mellerud, gezien in noordelijke richting op 21-7-2015 om 20:21 The yard of Mellerud seen in Northern direction on 21-7-2015 at 20:21
04-01-2016
The yard of Mellerud seen in Northern direction on 21-7-2015 at 20:21
Het station en emplacement van Mellerud, gezien in zuidelijke richting op 21-7-2015 om 20:21 The station and yard of Mellerud seen in Southern direction on 21-7-2015 at 20:21
04-01-2016
The station and yard of Mellerud seen in Southern direction on 21-7-20.....
Op 21-7-2015 vertrekt X52 nr 9078 van Västtrafik uit Mellerud richting Åmål.
20:24 On 21-7-2015 electric train unit X52 nr 9078 from Västtrafik is about to leave Mellerud for Åmål.
20:24
04-01-2016
On 21-7-2015 electric train unit X52 nr 9078 from Västtrafik is about.....
Een korte video van onze treinreis met de DVVJ gedurende onze zomervakantie van 2015. 
Allereerst rijden we met drie Y7 treinstellen van Friluftsgård naar Mellerud en weer terug. We moesten vlak voor Håverud stoppen vanwege een gevallen (oude) telegraafpaal, welke met vereende krachten werd weggehaald (niet gefilmd). 
Hierna komen we in Mellerud, waarna we de terugreis richting Friluftsgård vervolgen. 
Op weekdagen rijdt de DVVJ met een Y1 treinstel, welke we hierna 2x voorbij zien komen. 
Eén keer bij Håverud en één keer bij Tisselskog.
Al met al een leuke ervaring (ook voor de kinderen) en de volgende keer pakken we waarschijnlijk ook nog een boottocht mee. A short video from our trip with the DVVJ in our summer holiday of 2015.
First we travel with three Y7 railcars from Friluftsgård to Mellerud and back. 
We had to stop for a wooden pole that fell on the track just before the beautiful sight of Håverud.
Next we see the Y1 railcar passing twice. The first time at Håverud and the second time at Tisselskog. 
The kids loved the trip and next time we might also take the boat back.
19-12-2015
A short video from our trip with the DVVJ in our summer holiday of 201.....
Het voormalige gebouw van Boardtex AB (voorheen Elit-Emballage AB) bij Tisselskog (langs de DVVJ)
Boardtex was een drukkerij welke houtnerf patronen op geïmpregneerd papier drukte. De folie werd vervolgens gelijmd op spaanplaat of MDF voor de meubelindustrie. Het bedrijf ging failliet en de flexo pers werd verplaatst naar Billingsfors  waar deze nog steeds in gebruik is.
22-7-2015 15:26 The former building of Boardtex AB (Elit Emballage AB) near Tisselskog on the DVVJ.
Boardtex was a printing facility which printed woodgrain patterns on impregnated paper. 
The foil was then glued to either chipboard or mdf for the furniture industry. 
The company went bankrupt and the flexopress was moved to Billingsfors bruk where it is still in use.
22-7-2015 15:26
11-12-2015
The former building of Boardtex AB (Elit Emballage AB) near Tisselskog.....