We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
Rond 1983 rijdt een mat
24-02-2016
An electric train unit type Mat 46 from the NS is passing Leiden in th.....
Rond 1983 rijdt de NS 1606 met een sleep ICR
22-02-2016
The NS 1606 is pulling some ICR coaches through Rijswijk nearby the Va.....
Ergens rond 1983 rijdt de NS 1207 met een sleep ICR
21-02-2016
The NS 1207 with some ICR coaches is heading for Amsterdam somewhere a.....
Begin jaren 80 rijdt eloc 1118 met een stam ICR rijtuigen het station Voorschoten (voorheen Voorschoten Wassenaar) voorbij richting Amsterdam. NS 1118 is passing the station of Voorschoten (Voorschoten Wassenaar) with a couple of ICR coaches on its way to Amsterdam.
20-02-2016
NS 1118 is passing the station of Voorschoten (Voorschoten Wassenaar) .....
Het is 31-8-1992 en we zijn in Emmen waar we een blik werpen op de oude losweg met opgestelde wagons en de 6454.
Sik 289 wordt even voor ons open gemaakt en we krijgen een mooie rangeerbeweging met een zandtrein.
Na een kortstondig verblijf in de
19-02-2016
We are in Emmen on 31-8-1992 and see a diesel shunter (Sik 289) that i.....
Rond 1983 komt NS 2522 door Utrecht CS met een gemengde goederentrein. 
Op de achtergrond zien we een SGM en tevens een glimp van Jules (achter de rongenwagen). 
We kijken richting Noord en zien het kantoor aan de Mineurslaan. 
Opvallend detail zijn de verschillend gekleurde randen van de frontseinen. NS Diesel engine 2522 is passing through Utrecht CS with a mixed freight train. 
In the background we see a SGM and also a little bit of Jules. 
We are looking towards Noord and see the office at the Mineurslaan in the back.
19-02-2016
NS Diesel engine 2522 is passing through Utrecht CS with a mixed freig.....
De haven van Udevalla op 9-8-2006 om 13:50. The harbor of Udevalla on 9-8-2006 at 13:50
19-02-2016
The harbor of Udevalla on 9-8-2006 at 13:50
Het emplacement van Oskarshamn op 14-8-2006 om 13:19 met dieselloc T44 nr 398 (Green Cargo) op het tweede spoor welke wacht op vertrek richting Nässjö. The yard of Oskarshamn on 14-8-2006 at 13:19 with diesel engine T44 nr 398 (Green Cargo) waiting on the second track for departure to Nässjö.
19-02-2016
The yard of Oskarshamn on 14-8-2006 at 13:19 with diesel engine T44 nr.....
De cabine van dieselloc Green Cargo T44 nr 398 die op 16-8-2006 staat te wachten op het emplacement van Hultsfred voor vertrek richting Nässjö.
16:38 The cabin of diesel engine T44 nr 398 from Green Cargo that was waiting on the yard of Hultsfred for departure to Nässjö.
16-8-2006 16:38
19-02-2016
The cabin of diesel engine T44 nr 398 from Green Cargo that was waitin.....
Rond 1983 rangeert de nog bruine NS 2501 op het emplacement in de Botlek bij het dienstgebouw. Diesel engine NS 2501 (still in brown livery) is shunting in the Botlek close to the service building. 
Around 1983
18-02-2016
Diesel engine NS 2501 (still in brown livery) is shunting in the Botle.....
Op 5-3-1963 worden opleggers geplaatst op spoorwagens voor het zgn. Kangourou vervoer. 
Wilhelminakade (Rotterdam). 
Beeldnummer Het Utrechts archief: 168014 On 5-3-1963 trailers are placed on wagons for the so called
18-02-2016
On 5-3-1963 trailers are placed on wagons for the so called 'kangourou.....
Begin jaren 80 staat de bruine 2261 (de eerste radiolok) in de Botlek klaar voor de volgende dienst.
Deze foto is genomen langs de Botlekweg aan de westkant van de Hartelbrug. De gebouwen en de loopband die je rechts van de loc ziet zijn van Aluchemie. Diesel electric engine NS 2261 (the first radio controlled engine of this type) is standing on a yard in the Botlek (Rotterdam) somewhere around 1980 waiting for its new shift. 
Picture was taken at the Botlekweg on the west side of the Hartelbrug, close to Esso and the Aluchem.
16-02-2016
Diesel electric engine NS 2261 (the first radio controlled engine of t.....
Eind jaren 70, begin jaren 80 zijn twee 2200
15-02-2016
Diesel engines type 2200 (2226, 2294) are driving an ore train at the .....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:47 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:47 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....
Op 29-7-2015 ben ik op de gok (het regende) weggereden van de camping richting Vretstorp en sta ik om 20:47 aan de baan (Hallsberg - Laxå) waar het net bijna droog is en het bos nog na dampt. 
Dit was exact de plek waar de voormalige halte Linddalen was met twee perrons, waarvan aan de westzijde nog een trap van over is gebleven.  On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to drive to Vretstorp. Here was am standing at 20:47 and the rain had almost stopped and the forest was still misty from all the moisture. 
This was the exact location where the train stop Linddalen used to be. It had two platforms, on the west side the stairs leading to one of them can still be seen.
15-02-2016
On 29-7-2015 I took a gamble and left the campsite in the rain to driv.....