We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
Op 23-9-2013 staat de ex 2270 van Strukton (VST 07-2) videoschouwtrein in Hoogeveen op het inhaalspoor te wachten op de sneltrein richting Zwolle.
13:45 On 23-9-2013 the diesel engine ex 2270 from Strukton (VST 07-2) that is converted to a video inspection train is waiting in Hoogeveen on the side track for the intercity to Zwolle to pass.
13:45
23-04-2014
On 23-9-2013 the diesel engine ex 2270 from Strukton (VST 07-2) that i.....
Op 23-9-2013 staat de ex 2270 van Strukton (VST 07-2) videoschouwtrein in Hoogeveen op het inhaalspoor te wachten op de sneltrein richting Zwolle.
13:44 On 23-9-2013 the diesel engine ex 2270 from Strukton (VST 07-2) that is converted to a video inspection train is waiting in Hoogeveen on the side track for the intercity to Zwolle to pass.
13:44
23-04-2014
On 23-9-2013 the diesel engine ex 2270 from Strukton (VST 07-2) that i.....
In 1994 bezochten we Zweden een paar keer en in april waren we in Växjö waar we de ASG terminal van Hugo Svensson bezochten. 
Hier was een spooraansluiting (zelfs in gebruik), maar deze is vandaag de dag verdwenen. (net zoals het merk ASG)
Hierna zien we de ASG terminal in Örebro, in Juli, waar een V5 diesel rangeerloc druk bezig is (nr 162) met het rangeren van de aanwezige wagons. 
De grote SJ railcombi kraan was er nog, net zoals de Kalmar Reachstacker.
We zien de laatste druk bezig met het laden van een Hellgrens trailer op een wagon.
Hierna zien we een andere V5 in de weer met Huckepack wagons.
De laatste locatie is Borås, waar de oude ASG wagons nog op het terrein stonden op de (niet meer gebruikte) sporen van de ASG terminal. 
Deze laatste opnames zijn in oktober gemaakt. In 1994 we visited Sweden a couple of times and in April we were in Växjö where we visited the ASG terminal of Hugo Svensson.
There used to be a railroad connection (that was actually in use), that is gone nowadays. (as is ASG as a brandname)
Next we see the ASG terminal of Örebro in July with a very active railroad and the V5 diesel shunting engine (162) shunting with some wagons. 
The big SJ combiterminal crane was still there as was the Kalmar Reachstacker. 
We documented this Kalmar while loading a Hellgrens trailer upon a wagon. 
Next we see another V5 engine shunting the Huckepack wagons on the site. 
The last location is Borås where the old ASG wagons were standing on the (unused) tracks. 
This was in October 1994.
23-04-2014
In 1994 we visited Sweden a couple of times and in April we were in VÃ.....
Op 30-5-2002 bezochten we Jönköping en maakten we een stop op het viaduct van de Herkulesvägen. Hier heb je een mooi overzicht over het rangeerterrein waar een Z70 (nr 739) van Green cargo (nog met SJ logo
23-04-2014
On 30-5-2002 we visited Jönköping and stopped on the viaduct of the .....
Op 31-5-2002 waren we op de terugreis naar Nederland en bezochten we de haven van Malmö. Hier zagen we de T44 nr 274 van Green Cargo (nog in SJ kleurschema en zonder Green Cargo logo) een sleepje Motortransport wagons (waarschijnlijk beladen met auto
23-04-2014
On 31-5-2002 we visited Malmö and were lucky to catch a T44 (nr 274) .....
Op 29-5-2002 waren we weer op de terugweg naar Nederland en bezochten we de haven van Turku (voor de boottocht richting Stockholm). 
We zien eerst een rangeerloc type Dv16 die een aantal wagons verplaatst, waarna we een vrachtwagen zien die op een wagon gereden wordt. 
De laatste scene is opgenomen vanaf de boot, waar we een Otso 4 rangeerloc van Seawind Oy zien die de wagons de boot op duwt. 
Dit deel van het emplacement is
23-04-2014
On 29-05-2002 we visited the harbour of Turku on our way to Stockholm......
In januari 2002 waren we in Jönköping, waar we natuurlijk ook de ASG vestiging van Roselunds bezochten bij Ljungarum. 
Hier hadden we het geluk dat er een V4 rangeerloc (nr 144) bezig was het het uitrangeren van een goederentrein over de rangeerheuvel. 
Hierna vertrok de loc met een sleepje tankwagons naar een raccordement van het olie depot bij Simpsholmen. In January 2002 we visited Jönköping (on our way to Finland) and made a short stop at Ljungarum, at the site of  the forwarder (ASG) Roselunds, next to the marshalling yard. Here we caught the V4 shunting engine in action at the hump (SJ 144) and a bit later we saw it leaving to the local oil depot at Simpsholmen.
23-04-2014
In January 2002 we visited Jönköping (on our way to Finland) and mad.....
Het station van Vännacka op 1-8-1975 aan de DVVJ. The station building of Vännacka on 1-8-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The station building of Vännacka on 1-8-1975 at the DVVJ.
De halte van Söpple op 1-8-1975 aan de DVVJ. The stop at Söpple on 1-8-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The stop at Söpple on 1-8-1975 at the DVVJ.
De halte van RÃ¥dane op 31-7-1975 aan de DVVJ. The stop at RÃ¥dane on 31-7-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The stop at RÃ¥dane on 31-7-1975 at the DVVJ.
De halte van Mosstakan op 1-8-1975 aan de DVVJ. The stop of Mosstakan on 1-8-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The stop of Mosstakan on 1-8-1975 at the DVVJ.
De halte van MÃ¥nserud op 1-8-1975 aan de DVVJ The stop of MÃ¥nserud on 1-8-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The stop of MÃ¥nserud on 1-8-1975 at the DVVJ.
De halte van Krokebol op 31-7-1975 aan de DVVJ. The stop at Krokebol on 31-7-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The stop at Krokebol on 31-7-1975 at the DVVJ.
Het stationsgebouw van Koppom op 30-7-1975 aan de DVVJ. The station building of Koppom on 30-7-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The station building of Koppom on 30-7-1975 at the DVVJ.
Het station van Jössefors op 30-07-1975 aan de DVVJ. The station of Jössefors on 30-07-1975 at the DVVJ.
17-03-2014
The station of Jössefors on 30-07-1975 at the DVVJ.