We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
In 1983 passeert de NS 1124 met hoge snelheid station Delft Zuid met de IC richting Venlo.  In 1983 the NS 1124 is passing station Delft Zuid to Venlo.
20-11-2016
In 1983 the NS 1124 is passing station Delft Zuid to Venlo.
In 1984 staat de NS 1122 klaar op spoor 1 van Rotterdam CS met de IC richting Venlo.  In 1984 the NS 1122 is standing at Rotterdam CS with the train to Venlo.
18-11-2016
In 1984 the NS 1122 is standing at Rotterdam CS with the train to Venl.....
In 1984 komt de NS 1118 station Leiden binnenrijden met de rangeerverlichting aan. In 1984 the NS 1118 enters the station of Leiden with the wrong headlights on.
17-11-2016
In 1984 the NS 1118 enters the station of Leiden with the wrong headli.....
Rond 1983 passeert de NS 1114 met een D trein station Leiden via spoor 8. 
Rechts zien we nog net een glimp van een Plan T op spoor 7. Around 1983 we see the NS 1114 passing Leiden with a D-train.
13-11-2016
Around 1983 we see the NS 1114 passing Leiden with a D-train.
In 1984 staat de NS 1111 opgesteld vlak bij de tunnel van de Statenweg bij Rotterdam CS.  In 1984 the NS 1111 is standing at Rotterdam CS.
11-11-2016
In 1984 the NS 1111 is standing at Rotterdam CS.
Op een koude 4-2-2015 stond ik bij de Wijsterseweg in Hoogeveen de lege Dolime trein op te wachten uit Veendam. 
Ditmaal getrokken door de RRF 4401 en de 653-05 in opzending. 
Omdat de trein kort moet wachten op Hoogeveen, ben ik zsm naar het station gereden. 
De verkeerslichten en net geplaatste hoge hekken maakten dat ik net te laat een goede plek had gevonden om het vertrek helemaal te filmen. On a cold 4-2-2015 I filmed the empty dolime train from Veendam. Traction was provided by the RRF 4401 and the diesel engine 653-05 that was used on the diesel branch from Haren to Veendam.
10-11-2016
On a cold 4-2-2015 I filmed the empty dolime train from Veendam. Tract.....
Rond 1984 staat de sik nr 265 met Hiab kraan bij het Botlek emplacement.  Around 1984 the NS diesel shunter type Sik (nr 265) is standing at the Botlek yard.
10-11-2016
Around 1984 the NS diesel shunter type Sik (nr 265) is standing at the.....
In 1979 staat één van de oudste Sikken (NS 204) op een rustige zaterdag bij Shell Pernis te wachten op wat er komen gaat.  In 1979 a diesel shunter type Sik (NS 204) is awaiting its next job at the Shell Pernis yard.
09-11-2016
In 1979 a diesel shunter type Sik (NS 204) is awaiting its next job at.....
Een Ballast Profileermachine, ofwel Ballast Afwerkmachine (BAM) in Rotterdam. 
Rond 1984. A working train in Rotterdam. Around 1984.
08-11-2016
A working train in Rotterdam. Around 1984.
Terwijl de radioloc NS 2263 nog 3 jaar in zijn bruine kleur mag rondrijden, staat de NS 2520 al vrolijk geel grijs op het Botlek emplacement. 
Rond 1983 NS diesel engines 2263 and 2520 on the Botlek yard in Rotterdam. 
Around 1983.
04-11-2016
NS diesel engines 2263 and 2520 on the Botlek yard in Rotterdam.
Aro.....
In 1984 rijdt de NS 2509 met een ketelwagentrein over de helling bij de Botlekbrug richting Kijfhoek.  In 1984 the NS 2509 is about to pass the Botlek bridge to Kijfhoek.
03-11-2016
In 1984 the NS 2509 is about to pass the Botlek bridge to Kijfhoek.
In 1979 zien we de NS 2424 als losse loc door Den Haag komen. 
Achter bij het postperron is weinig activiteit te bekennen, al zien we wel een Motorpost, Sik en een Hbbkkss staan. In 1979 the NS 2424 diesel engine is passing Den Haag CS.
02-11-2016
In 1979 the NS 2424 diesel engine is passing Den Haag CS.
In 1979 komt de NS 2342 met een bakwagen door Leiden. 
Let ook op de Opel Kadett die het tijdsbeeld compleet maakt. In 1979 the NS 2342 is passing Leiden.
01-11-2016
In 1979 the NS 2342 is passing Leiden.
In de avond van 1-8-2016 ben ik naar Åmål gereden, waar trein 48501 (Vänerexpressen) van Tågab zou stoppen voor een rangeerklus. (het oppikken van een aantal containerwagons welke door Calderys Nordik AB beladen waren) 
Deze stond gepland voor 20:20, maar toen ik een half uur te vroeg aan kwam, zag ik hem net binnenlopen uit Karlstad. 
Snel een sprintje trekken om het omlopen te filmen, waarna ik weer terug kon hollen naar de andere kant van het emplacement. 
Hier was de loc reeds bezig met het ophalen van drie (!) containerwagons die die dag beladen waren. 
Deze werden achter aan de trein gekoppeld en vervolgens kon de loc (Rc2 009) weer omlopen. 
Het pad naar Göteborg liet nog een uur op zich wachten, maar gelukkig mocht hij na een kleine 30 minuten reeds vertrekken. 
Op de dienstregeling zag ik nog een trein ingepland staan (5572), welke ook 20 minuten voor de geplande tijd uit Mellerud voorbij kwam denderen. 
Al met al was het een interessante avond met een leuke bediening! In the evening of 1-8-2016 I drove to Åmål where I should meet train 48501 (Vänerexpressen) that was to pick up some container wagons for Calderys Nordik AB at about 20:20. I was half an hour early, just as I arrived at the station, I saw the train come to a stop at the yard. 
After a short run, I filmed the engine (Tågab Rc2 009) running around the train to pick up three loaded containers from a side track. 
Next they coupled those wagons to the end of the train and ran around again. 
After some waiting, the train got the green to continue to Göteborg. 
On the timetable I saw another freight train scheduled (5572) that was a little early with Green Cargo Rd2 1119 in front. 
And that was the end of an interesting evening in Åmål.
31-10-2016
In the evening of 1-8-2016 I drove to Åmål where I should meet train.....
In 1979 komen de NS 2300, 2344, 2228 en 2246 de Maasvlakte binnenlopen met een lege ertstrein.  In 1979 four NS 2200/2300 (2300, 2344, 2228 en 2246) diesel engines pull an empty ore train on the Maasvlakte yard.
31-10-2016
In 1979 four NS 2200/2300 (2300, 2344, 2228 en 2246) diesel engines pu.....