We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
Het stationsemplacement van Ed, gezien in westelijke richting. 
18-7-2015 20:28 The yard of Ed, seen in Eastern direction on 18-7-2015 at 20:28
09-11-2015
The yard of Ed, seen in Eastern direction on 18-7-2015 at 20:28
Het stationsemplacement van Ed, gezien in oostelijke richting op 18-7-2015 om 20:28 met links het stationsgebouw, in de achtergrond de oude goederenloods en aan de rechterkant de loswal. The yard of Ed, seen in Eastern direction on 18-7-2015 at 20:28 with on the left the station building, in the background the old goods shed and on the right the old loading platform.
09-11-2015
The yard of Ed, seen in Eastern direction on 18-7-2015 at 20:28 with o.....
De houtverwerkende fabriek in Vaggeryd (Waggeryd Cell AB) met het emplacement aan de diesellijn richting Värnamo.
17-8-2006 The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line to Värnamo at Vaggeryd. 
17-8-2006
20-10-2015
The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line t.....
De houtverwerkende fabriek in Vaggeryd (Waggeryd Cell AB) met het emplacement aan de diesellijn richting Värnamo.
17-8-2006 The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line to Värnamo at Vaggeryd. 
17-8-2006
20-10-2015
The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line t.....
De houtverwerkende fabriek in Vaggeryd (Waggeryd Cell AB) met het emplacement aan de diesellijn richting Värnamo.
17-8-2006 The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line to Värnamo at Vaggeryd. 
17-8-2006
20-10-2015
The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line t.....
De houtverwerkende fabriek in Vaggeryd (Waggeryd Cell AB) met het emplacement aan de diesellijn richting Värnamo.
17-8-2006 The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line to Värnamo at Vaggeryd. 
17-8-2006
20-10-2015
The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line t.....
De houtverwerkende fabriek in Vaggeryd (Waggeryd Cell AB) met het emplacement aan de diesellijn richting Värnamo.
17-8-2006 The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line to Värnamo at Vaggeryd. 
17-8-2006
20-10-2015
The wood processing plant (Waggeryd Cell AB) in Vaggeryd on the line t.....
In de ochtend van 23-7-2015 stond ik al vroeg op het station van Billingsfors om de rangeerwerkzaamheden van de T44 nr 344 (Green Cargo, bediend door de DVVJ machinist Tommy Erlandsson) vast te leggen. 
Volgens het ingelegde pad zou hij rond 8.00 vertrekken richting Mellerud, maar alles was om 6:30 nog stil en dus had ik de tijd om de trein en omgeving even vast te filmen. 
Het rangeren ging vlotjes en net na 8.00 vertrok de trein richting Mellerud. Ik ben vlak voor het vertrek richting Dåls Långed gereden waar ik hem nog één keer vast kon leggen. 
 In the early morning of 23-7-2015 I visited the station of Billingsfors to document the shunting with the T44 344 from Green Cargo (operated by the DVVJ driver Tommy Erlandsson).
The timetable showed planned time of departure around 8.00, so I arrived about 6:30. 
All was quiet so I could take some shots of the train and the station. 
The shunting was rather quick and just after 8.00 the train left to Mellerud, on its way I caught it just before Dåls Långed.
03-10-2015
In the early morning of 23-7-2015 I visited the station of Billingsfor.....
Op 27 en 29 juli heb ik m’n statief en camera opgesteld op een klein viaduct ten westen van Vretstorp. Dit is de lijn waar al het westelijke verkeer richting en van Hallsberg gebruik van maakt. 
Door de zomervakantie was het minder druk dan ‘normaal’, maar ik heb het er toch op gewaagd en een paar mooie treinen gefilmd. 
De eerste is de SJ X2000 (hogesnelheidstrein) richting Hallsberg, gevolgd door de SJ X55 (Regina) nr 3752 richting Laxå.
Hierna verplaatste ik m’n statief tussen de sporen, waardoor ik vanuit een ander perspectief kon filmen en de eerste trein die onder mij door reed was een gemengde goederentrein met twee Rd2 locomotieven (de eerste de 1042) van Green Cargo uit Hallsberg. 
Hierna komt de SJ X40 3727 in de tegengestelde richting, gevolgd door de omgeleide TM Rail containertrein naar Örebro (die is al vaker voorbij gekomen in m’n vakantie).
Het werd te donker en ik kwam twee dagen later weer terug. Het was een gokje, want de avond was regenachtig begonnen, maar net toen ik m’n statief had opgesteld, werd het droger. 
Tussen de treinen door heb ik de camera afgedekt en zo kon ik toch nog een uur of twee spotten. 
Als eerste zien we de X2000 voorbij razen op weg naar Hallsberg, welke de gemengde Green Cargo trein kruist. (met de Rd2 1105 voorop) 
Hierna komt een X55 richting Laxå voorbij en we sluiten de avond af met dezelfde TM Rail containertrein. 
Het werd (helaas) te donker om fatsoenlijk te filmen.  On 27 and 29 July 2015 I set up my videocamera on a small viaduct close to Vretstorp. 
Here the traffic from and to the west of Hallsberg would be passing. 
Due to summer holiday it was probably not as busy as ‘normally’, but still I managed to catch some nice trains. 
The first one is a SJ X2000 to Hallsberg, followed by the SJ X55 (Regina) 3752 passing to Laxå.
Next I move my  tripod right between the tracks and film two Rd2 engines (the first being the 1042) with a mixed freight train in the direction of Laxå.
Next I film the SJ X40 3727 in the opposite direction, followed by the same (rerouted) TM Rail container train Göteborg – Örebro that we filmed two times earlier this holiday (with a Vectron 193). 
After that it got to dark, so I returned on the 29th. 
Just after setting up the tripod, the rain almost stopped and I caught a speeding X2000 on its way to Hallsberg, meeting the Green Cargo freight train in the opposite direction with Rd2 1105 and a unknown Rd2. 
Next a X55 is passing to Laxå and we close this movie with the same TM Rail containertrain to Örebro I caught earlier. 
After that it just got too dark to get good footage, so I went back to the campsite.
30-09-2015
On 27 and 29 July 2015 I set up my videocamera on a small viaduct clos.....
Het mooie stationsgebouw van Billingsfors in de vroege ochtendzon van 23-7-2015 7:03 The beautiful station of Billingsfors in the early morning sun of 23-7-2015
7:03
28-09-2015
The beautiful station of Billingsfors in the early morning sun of 23-7.....
Het rangeerpaneel van Billingsfors, waarmee de machinist het emplacement kan beveiligen.
23-7-2015 6:53 The shunter panel of Billingsfors on 23-7-2015 that is used to secure the yard while shunting. 
6:53
28-09-2015
The shunter panel of Billingsfors on 23-7-2015 that is used to secure .....
In de avond van 23-7-2015 zet Tommy Erlandsson van DVVJ de nieuwe wagons alvast klaar aan de losweg, zodat ze de volgende morgen gelost kunnen worden. 
De T44 344 die hiervoor gebruikt wordt is net gestopt. 
23-7-2015 19:49  In the evening of 23-7-2015 Tommy Erlandsson (DVVJ) has just put the second batch of wagons at the loading area. 
They will be unloaded next morning. 
The T44 nr 344 from Green Cargo had just stopped.
23-7-2015 19:49
28-09-2015
In the evening of 23-7-2015 Tommy Erlandsson (DVVJ) has just put the s.....
Om 7:46 was de T44 nr 344 van Green Cargo opgestart door Tommy Erlandsson en werd er even gerangeerd, alvorens de trein kon vertrekken richting Mellerud, om daar de nieuwe wagons voor Rexcell op te halen. 
23-7-2015 7:53 At 7:46 the T44 nr 344 from Green Cargo was started by Tommy Erlandsson and the shunting could start with the wagons for Rexcell. 
After a short period the train could leave for Mellerud, where Green Cargo would bring new wagons. 
23-7-2015 7:53
28-09-2015
At 7:46 the T44 nr 344 from Green Cargo was started by Tommy Erlandsso.....
Om 7:46 was de T44 nr 344 van Green Cargo opgestart door Tommy Erlandsson en werd er even gerangeerd, alvorens de trein kon vertrekken richting Mellerud, om daar de nieuwe wagons voor Rexcell op te halen. 
23-7-2015 7:46 At 7:46 the T44 nr 344 from Green Cargo was started by Tommy Erlandsson and the shunting could start with the wagons for Rexcell. 
After a short period the train could leave for Mellerud, where Green Cargo would bring new wagons. 
23-7-2015 7:46
28-09-2015
At 7:46 the T44 nr 344 from Green Cargo was started by Tommy Erlandsso.....
In de ochtend van 23-7-2015 stond ik al vroeg op het station van Billingsfors om de rangeerwerkzaamheden van de T44 nr 344 (Green Cargo, bediend door de DVVJ machinist Tommy Erlandsson) vast te leggen. 
Volgens het ingelegde pad zou hij rond 8.00 vertrekken richting Mellerud, maar alles was om 6:30 nog stil en dus had ik de tijd om de trein en omgeving even vast te leggen. 
23-7-2015 7:02 In the early morning of 23-7-2015 I visited the station of Billingsfors to document the shunting with the T44 344 from Green Cargo (operated by the DVVJ driver Tommy Erlandsson).
The timetable showed planned time of departure around 8.00, so I arrived about 6:30. 
All was quiet so I could take some pictures of the train and the station. 
23-7-2015 7:02
28-09-2015
In the early morning of 23-7-2015 I visited the station of Billingsfor.....