We use cookies from Google for analytics and ads More info on privacy do you accept this?
Provided by OpenGlobal E-commerce


TRAINS
click on an image for a larger version
click on an image

Image Description
Een stukje verleden op het westelijke emplacement van Mellerud, tussen de overwoekerde sporen in de vorm van twee stroompunten voor het opladen van de accu
07-12-2015
A piece of railway (history) on the yard of Mellerud (western part) be.....
Op 21-7-2015 fotografeerde ik de SJ Z6 (Z64) 354 (voor zover ik weet was deze loc van de JÅÅJ en enkele jaren geleden verkocht aan BJ in Göteborg) welke op het overwoekerde emplacement van Mellerud stond. 
20:30 On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I know it was owned by JÅÅJ and sold / exchanged to BJ in Göteborg), that was parked on the overgrown yard of Mellerud. 
20:30
27-11-2015
On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I .....
Op 21-7-2015 fotografeerde ik de SJ Z6 (Z64) 354 (voor zover ik weet was deze loc van de JÅÅJ en enkele jaren geleden verkocht aan BJ in Göteborg) welke op het overwoekerde emplacement van Mellerud stond. 
20:29 On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I know it was owned by JÅÅJ and sold / exchanged to BJ in Göteborg), that was parked on the overgrown yard of Mellerud.  
20:29
27-11-2015
On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I .....
Op 21-7-2015 fotografeerde ik de SJ Z6 (Z64) 354 (voor zover ik weet was deze loc van de JÅÅJ en enkele jaren geleden verkocht aan BJ in Göteborg) welke op het overwoekerde emplacement van Mellerud stond.  
20:29 On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I know it was owned by JÅÅJ and sold / exchanged to BJ in Göteborg), that was parked on the overgrown yard of Mellerud.  
20:29
27-11-2015
On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I .....
Op 21-7-2015 fotografeerde ik de SJ Z6 (Z64) 354 (voor zover ik weet was deze loc van de JÅÅJ en enkele jaren geleden verkocht aan BJ in Göteborg) welke op het overwoekerde emplacement van Mellerud stond.  
20:29 On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I know it was owned by JÅÅJ and sold / exchanged to BJ in Göteborg), that was parked on the overgrown yard of Mellerud. 
20:29
27-11-2015
On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I .....
Op 21-7-2015 fotografeerde ik de SJ Z6 (Z64) 354 (voor zover ik weet was deze loc van de JÅÅJ en enkele jaren geleden verkocht aan BJ in Göteborg) welke op het overwoekerde emplacement van Mellerud stond.  
20:29 On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I know it was owned by JÅÅJ and sold / exchanged to BJ in Göteborg), that was parked on the overgrown yard of Mellerud. 
20:29
27-11-2015
On 21-7-2015 I took some pictures of the SJ Z6 (Z64) 354 (as far as I .....
Op de laatste dag van onze zomervakantie in Zweden, toog ik naar het station van Älmhult om daar nog even te kunnen filmen. 
Omdat het zaterdag EN zomervakantie was, zou er waarschijnlijk niet veel interessants voorbij komen en gaf ik mijzelf wat meer vrijheid op het gebied van camerastandpunt en filmstijl. 
Als eerste zien we de X11 nr 3173 van Krösatågen in zuidelijke richting, gevolgd door nr 3170 in de tegengestelde richting. 
Hierna komt de X31 nr 4303 van Öresundståg voorbij, gevolgd door de 4405 die de andere kant op gaat. 
Let ook op de mensen die hier nog oversteken terwijl de trein reeds vertrekt (maar de bomen nog omhoog zijn). 
Omdat er een groot gat in de dienstregeling zat, heb ik wat opnames gemaakt met m’n DSLR, waaronder een timelapse. 
De videocamera hield ik in de aanslag, mede om de X2000 te filmen in het donker. 
Tenslotte kwam de X11 3173 weer terug, wat daarmee de laatste Zweedse trein van 2015 is geworden. 
Waarschijnlijk tot volgend jaar! On the last day of our holiday in Sweden, I went to Älmhult again to film some trains. 
Because it was Saturday and summer holiday, there was no freight traffic scheduled, so I allowed myself to get a little more creative with my point of view and style. 
We start with the X11 3173 from Krösatågen, moving south followed by the 3170 in the opposite direction. 
Next the X31 nr 4303 from Öresundståg is stopping at Älmhult, followed by the 4405 (watch the people cross the railroads when the train is already driving). 
There was a large gap in the timetable, so I set up by camera for a timelapse sequence, but held my video camera ready for the X2000 that was about to speed through Älmhult (21:45) and the X11 nr 3173 coming back again. 
That was my last Swedish train for 2015, we’ll probably get back next year!
16-11-2015
On the last day of our holiday in Sweden, I went to Älmhult again to .....
Terwijl ik aan het filmen was op het station van Älmhult  op 31-7-2015, zag ik dat er een Green Cargo T44 geparkeerd stond op het emplacement. 
Het leek alsof er geen activiteiten gepland waren, want er was geen personeel te bekennen en de loc stond helemaal uit. 
Om 21:25 zag ik (gelukkig) dat er een rangeerder uit het personeelshok kwam en richting de loc liep. 
Aangezien ik aan de andere kant van het emplacement stond, moest ik met camera, statief en tassen snel wandelend een eind lopen (niet te hard, want dan hoor je de ademhaling terug op de film), want ik wilde graag het geluid van de startende T44 vastleggen. 
Toen de rangeerder op de loc klom was ik eigenlijk nog wat te ver, maar ik had weinig keus dan m’n statief toch op te zetten en het starten te filmen. 
Het geluk was aan mijn zijde, want de loc wilde niet starten en de rangeerder moest uit de cabine komen om iets met de motor te doen. 
In die tijd kon ik snel dichterbij lopen en kon ik het starten toch nog op een fijne afstand filmen. 
Na een hele opwarmsessie (deels eruit geknipt vanwege de lange duur), kon de loc voor een setje wagons gereden worden, welke richting de locloods getrokken werden. 
Hier werd de T44 omgelopen, maar ondertussen hoorde ik dat de overweg tussen de twee perrons dicht ging en richtte ik m’n camera op de aanstormende X2000 die voorbij kwam. 
Hierna had de rangeerder de loc weer aangekoppeld en werd het sleepje richting één van de binnenkomstsporen getrokken, waar hij moest wachten totdat de nachttrein richting Hallsberg aan zou komen. 
Aangezien het al te donker was om fatsoenlijk te filmen, besloot ik hier niet op te wachten, maar nog één goederentrein vast te leggen (zie de vorige film). 
 While filming in Älmhult on 31-7-2015 I noticed the Green Cargo T44 nr 349 was standing on the yard. There seemed to be no activity, but on 21:25 I saw a Green Cargo driver walking towards the diesel engine. 
I rushed to move closer with my camera and tripod because I wanted to record the sound of the starting engine. 
When the driver climbed on the engine, I quickly set up my tripod, even though I was a little too far away. 
Luckily the engine did not start at first and the driver got out of the cabin to work on the engine. 
I grabbed the opportunity and moved a bit closer to be able to record the beautiful sound of the cold engine starting. 
After starting, the driver made sure the engine was warm enough before moving to the wagons that were standing on the yard. 
They were pulled to the tracks next to the locomotive shed, where the engine ran around. I heard the crossing bells ring and turned the camera around to film a speeding X2000 and after that the T44 pulled the wagons back to one of the main tracks where they were left for a nightly freight train to Hallsberg to pick them up. 
Since it was getting too dark, I decided not to wait for that.
11-11-2015
While filming in Älmhult on 31-7-2015 I noticed the Green Cargo T44 n.....
In de avond van 31-7-2015 bezocht ik het station van Älmhult, waar ik de nodige treinen voorbij zag komen. 
Vanwege de zomervakantie waren het er minder dan ‘normaal’, maar desondanks was het de moeite waar. (en ik was er nu toch). 

We zien op volgorde de Rc4 1273 van Green Cargo, waarvan de machinist even ging genieten van een welverdiende pauze in de personeelsruimte. 
Daarna zien we een X2000 voorbijrazen, gevolgd door een X31 (4360) en de 4569 in tegengestelde richting, beide van Öresundståg.
Omdat het station van Älmhult de komende tijd gerenoveerd gaat worden, was het een mooi moment om de overweg nog even vast te leggen tussen de twee sporen. 
Het is een goede zaak dat deze gaat verdwijnen, maar m’n nostalgisch hart spreekt toch anders. 
Hierna zien we de Hector Rail 242 504 voorbij komen met passagierstrein, gevolgd door een X2000 en de posttrein. 
We zien de X11 3173 van Krösatågen, een X2000 en twee andere X11’s voorbij komen (3170 en 3184). 
Hierna komt Railpool 185 692-1 (gehuurd door CargoNet) met een heel korte huckepack trein binnenkomen. 
Twee X31’s (4564 en 4554) halteren na elkaar in Älmhult en de laatste trein (het was eigenlijk al te donker) is een lange gemengde goederentrein richting het zuiden, getrokken door twee Rc4 loc’s. 
 On 31-7-2015 I visited the station of Älmhult to film the trains there. 
Due to the summer holiday it was not as busy as usual, but still I caught some nice trains. 
We start with Green Cargo Rc4 (1273) with a train from the south. The driver took a break in Älmhult before leaving north. 
Next we see a X2000 speeding through the station followed by the Öresundståg X31 nr 4360 and the 4569 in the opposite direction. 
The station of Älmhult is about the be renovated and the crossing between the two tracks will disappear in the new station. Nice to document this part of the history of the station.
Next the Hector Rail 242 504 speeds by with a passenger  train south, followed by another X2000 and the postal train North (filmed from the viaduct).
We catch the X11 3173 from Krösatågen, a X2000 and two more X11’s (3170 and 3184) and the Railpool 185 692-1 hired by CargoNet coming in from the south with a (very) short Huckepack train.
Next the X31 nr 4564 makes its stop at Älmhult with the 4554 returning from the south a little later. 
It is getting (too) dark when I catch two Green Cargo Rc4’s with a long freight train south and after that I decide to leave for the campsite.
10-11-2015
On 31-7-2015 I visited the station of Älmhult to film the trains ther.....
Het stationsemplacement van Ed, gezien in westelijke richting. 
24-7-2015 20:32 The yard of Ed, seen in Eastern direction on 24-7-2015 20:32
09-11-2015
The yard of Ed, seen in Eastern direction on 24-7-2015 20:32
Het station en emplacement van Ed, gezien vanaf het meest westelijke punt van het perron.
24-7-2015 20:28 The station and yard of Ed, seen from the most Western point of the platform. 
24-7-2015 20:28
09-11-2015
The station and yard of Ed, seen from the most Western point of the pl.....
Het kleine personeelshokje aan de overkant van het emplacement van Ed, waar het spoorwegpersoneel even kan schuilen. 
Op dit terrein stond voorheen een lokloods. 
24-7-2015 20:26 A little shed for railway personnel at the other side of the yard of Ed. 
This was the side where a locomotive shed used to be.
09-11-2015
A little shed for railway personnel at the other side of the yard of E.....
Het kleine personeelshokje aan de overkant van het emplacement van Ed, waar het spoorwegpersoneel even kan schuilen. 
Op dit terrein stond voorheen een lokloods. 
24-7-2015 20:26 A little shed for railway personnel at the other side of the yard of Ed. 
This was the side where a locomotive shed used to be.
09-11-2015
A little shed for railway personnel at the other side of the yard of E.....
Het klaphekje naar het smalle tweede perron van Ed op 24-7-2015 om 20:24 The little gate at the crossing between the main platform of Ed and the second (smaller) platform on 24-7-2015 at 20:24
09-11-2015
The little gate at the crossing between the main platform of Ed and th.....
Het klaphekje naar het smalle tweede perron van Ed op 24-7-2015 om 20:24. The little gate at the crossing between the main platform of Ed and the second (smaller) platform on 24-7-2015 at 20:24
09-11-2015
The little gate at the crossing between the main platform of Ed and th.....